Marek Bywalec

Jak pracuję

Zawodu uczyłem się przez blisko dwadzieścia lat w dużym biurze projektowym infrastruktury — najpierw jako kosztorysant, a przez ostatnie sześć lat jako kierownik działu specyfikacji technicznych i kosztorysów. Wiem więc, jak wygląda dokumentacja od środka biura: kto na co czeka, co blokuje przekazanie i gdzie kosztorys najczęściej rozjeżdża się z projektem.

Od 2015 roku prowadzę własną działalność i większość opracowań wykonuję osobiście — od pierwszego przejrzenia rysunków po ostatnią pozycję w zestawieniu. Przy większych zadaniach organizuję zespół, ale odpowiedzialność za spójność kosztów w całej dokumentacji zostaje u mnie.

Pracuję jako zaplecze biura projektowego: dokumentację firmuje biuro, ja odpowiadam za koszty i za dotrzymanie terminu. Dopasowuję się do standardu zamawiającego — układu tabel, formatu plików, sposobu numerowania — a nie odwrotnie. Dzięki temu moje opracowanie wchodzi do dokumentacji bez śladu szwu.

Nie publikuję nazw kontraktów ani zleceniodawców. Wynika to wprost z modelu pracy: dokumentacja jest firmowana przez biuro, więc to biuro decyduje, co i kiedy pokazuje. Zakres i skalę zadań, przy których pracowałem, chętnie omawiam bezpośrednio — a przebieg mojej drogi zawodowej jest opisany na LinkedIn.

Po obu stronach dokumentacji

Przez większość tych lat byłem po stronie, która dokumentację tworzy. Od 2024 roku pracuję również po stronie, która ją sprawdza — weryfikuję kosztorysy i specyfikacje techniczne z ramienia Inżyniera Kontraktu przy jednej z największych inwestycji kolejowych w kraju.

To zmieniło sposób, w jaki przygotowuję własne opracowania. Wiem, które pozycje budzą pytania nadzoru, gdzie najczęściej pojawiają się rozbieżności między przedmiarem a rysunkiem i co sprawia, że kosztorys wraca z uwagami. Staram się, żeby moje opracowania nie wracały.

Czym się zajmowałem

• Dokumentacja projektowa i materiały przetargowe — przedmiary, kosztorysy inwestorskie, STWiORB i zbiorcze zestawienia kosztów dla zadań drogowych i kolejowych, na etapach od studium wykonalności po projekt wykonawczy.
• Rozliczanie kontraktów i roszczenia — kosztorysy różnicowe, wycena robót zamiennych i dodatkowych, materiał kosztowy do negocjacji i aneksów, rozliczenia powykonawcze.
• Zadania liniowe w skali krajowej — autostrady i drogi ekspresowe, obwodnice, modernizacje linii kolejowych wraz z pełnym zakresem branż towarzyszących.
• Obiekty inżynierskie — mosty, wiadukty, tunele, przepusty, mury oporowe, zarówno w ciągu dróg, jak i linii kolejowych.
• Weryfikacja cudzych opracowań — sprawdzanie kosztorysów i specyfikacji przed przekazaniem zamawiającemu, a obecnie także formalnie, z ramienia nadzoru.

Wykształcenie i warsztat

Technik budownictwa o specjalności drogi i mosty kołowe — Technikum Budowlane nr 4 w Tychach. Reszty nauczyła mnie praktyka: dwie dekady przy dokumentacji, z której rozliczano prawdziwe pieniądze.

Kosztorysuję w programie Norma Expert, ilości liczę na podstawie rysunków w AutoCAD, zestawienia prowadzę w Excelu. Formaty przekazania dopasowuję do potrzeb: PDF do obiegu, ATH i KST do dalszej pracy w programach kosztorysowych, XLSX do edycji po stronie zamawiającego.